Опубликовано: 15.08.2017
Автор: Ольга Пухова

Под словом «консервация» имеется в виду не упаковывание его в банку под железную крышку. Это комплекс проведенных мероприятий для подготовки к тому, что его не будут использовать длительное время.

Консервировать нужно при условии, перерыва в эксплуатации на полгода и более. В быту нам довольно-таки часто приходится оставлять автономный источник питания на длительное время.

  • Например, электрогенератор обеспечивающий непрерывную работу системы отопления на даче. Летом же Вы его не используете.
  • Второй вариант - если Вы живете летом за городом, и генератор используется как резервный источник питания. А осенью, когда Вы уезжаете жить в город, и оставляете его до следующего лета.

Обратите внимание перерыв в работе на месяц-другой (едете в отпуск) никаких дополнительных мероприятий не требует. Просто своевременно меняйте масло и проводите ТО.

Если Вы только занимаетесь подбором генератора, то у нас можно по всем характеристикам подобрать генератор и купить.

Если не делать подготовку «к отпуску»

При последующем запуске можно заработать:

  • увеличение потребление масла - если его поменять не ДО хранения, а ПОСЛЕ - придется заливать больше и чаще;
  • более частый перегрев - время безостановочной работы снизится к примеру с 4 часов, всего лишь до 2-х;
  • капремонт двигателя - который стоит от нескольких тысяч гривен до нескольких тысяч долларов, в зависимости от модели и типа двигателя. Оно Вам надо?

Подготавливаем агрегат к хранению по пунктам:

  • Слейте топливо. Для дизельных моделей топливо в баке, оставленное на длительный период, чревато заменой фильтров - ведь огромное значение для них имеет наличие сезонного топлива. Если дизель оставить в баке на полгода, то в холодное время он начнет парафиниться и забьет фильтра. При забитом фильтре система просто не запустится. Даже если фильтра были в хорошем состоянии, после такой процедуры их придется заменить. Для бензиновых вариантов могут произойти образования смолистых отложений в топливной системе и на основных частях карбюратора.

Заведите агрегат, дайте ему немного поработать, а затем перекройте топливный кран, через некоторое время аппарат заглохнет. При проведении такой нехитрой манипуляции топливо максимально выработается из системы естественным образом.

  • Слейте масло - если его оставить надолго, а потом опять запустить генератор, металлическая пыль и прочие частички, находящиеся в смазочной жидкости, сделают выработку металла. При таких увечьях в лучшем случае двигатель просто будет работать значительно хуже, в худшем - его потребуется чинить.
  • Промойте детали. Влейте 7−10 г моторного масла под свечу (можно сделать обычным медицинским шприцем) и проверните двигатель ручным стартером. Таким образом, Вы сможете смазать все детали.
  • Исключите попадание воды и влаги в бак. Установите специальную заглушку. Дополнительно можно использовать фольгу, обмотав входное отверстие в бак (это делать не обязательно).
  • Очистите свечи зажигания (или при необходимости замените). Для справки: свечи заменяйте или очищайте один раз в год, если чаще не требуется.
  • Ручным стартером проверните двигатель до максимального сопротивления, и поставьте поршень в верхнюю мертвую точку ВМТ (условно начальное положение коленчатого вала, ноль градусов поворота кривошипа) - начало работы. Таким образом, подготовите к будущему старту.
  • Проверьте состояние воздушного фильтра и замените его при необходимости.
  • Отсоедините встроенный аккумулятор и отдельно упакуйте (если ваша модель таковой имеет)
  • Продуйте воздухом все возможные узлы, протрите от пыли ветошью - не забывайте о внешней подготовке. 
  • Неплохо и протереть места (соединительные узлы), которые склонны к образованию ржавчины, салфеткой, смоченной маслом.

Храните агрегат в сухом, хорошо проветриваемом помещении. В идеале при температуре не ниже 0°С.Такой подготовки к хранению достаточно. Конечно, если другие пункты или условия хранения не предусмотрены изготовителем.

Как расконсервировать после хранения

Когда у Вас возникнет необходимость опять его использовать - снимите упаковку, присоедините детали, которые хранились отдельно (например, тот же аккумулятор). Залейте масло и топливо. Прокачайте топливный насос, чтобы топливо прошло через патрубки. И пользуйтесь в обычном режиме, не забывая про контроль перегрева, своевременную замену масла и контроля наличия топлива. А если возникнет вопрос доукомплектации или вовсе покупки нового генератора, можете обратиться к нам.